Am 30.11.1992 wurde das Fahrzeug in der Zentralwerkstätte unter Beisein des Wiener Bürgermeisters der Presse vorgestellt und die Entscheidung für die neue Niederflurstraßenbahn bekannt gegeben.

Im Mai 1993 wurde die Presse zu einer Ring-Rundfahrt mit dem Versuchsträger eingeladen.

Bei der Rückkehr in die Endstelle der Linie D war auf Grund einer Schulfahrt der E1 4498 - Drehstromtriebwagen - anwesend und so ergab sich per Zufall ein Foto von zwei Versuchsfahrzeugen nebeneinander.